随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，世界同时更多外资邮轮公司回归，世界以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

如何做出这个判断？周鸿祎：第的首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。我现在说话比较谨慎，主B站你说大了，别人说你自卑。

但真正用一用，入驻我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。张志伟：却水周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。这就对算力的要求就降到很低，世界可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

但是在这个过程当中，第的技术需要发展，产业也需要落地。如果能取得成绩，主B站我认为就已经是很大的进步了。

大模型做小也能弯道超车靳强：入驻OpenAI发布Sora，入驻掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

却水责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，世界让我们对中国市场更具信心和期待。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，第的能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，第的另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，主B站MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，主B站这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，入驻在后续的航次中，入驻船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、却水踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。